Le sort de l'amiral Graf Spee et Hans Langsdorff

Le miniacorazado amiral Graf Spee Pocket tenue en marine contrôle allié de l'Atlantique Sud jusqu'à la fin. Le soi-disant bataille de la River Plate a testé les relations diplomatiques entre l'Uruguay, Allemagne et Angleterre.

la 21 août 1939, la Admiral Graf Spee une partie du port de cap Wilhelmshaven pour la région de l'Atlantique Sud. Le soi-disant poche navire de guerre (Il était plus petit que celui d'un blindé normal en raison des restrictions imposées par le Traité de Versailles qui limitait le tonnage des navires que l'Allemagne pourrait construire) Il a commencé un voyage qui harcelaient les navires marchands qui approvisionnerait à l'axe Allied. Avait carte blanche pour utiliser toute méthode qui assurerait son objectif même si cela signifiait jouer sale. il pouvait changer le drapeau ou le nom du navire (Plusieurs autres portaient casquettes avec les marins noms de navires) et la seule limite qui a été imposée au capitaine Hans Langsdorff n'a pas été à quai dans un port (ni ami ni neutre) et de ne pas engager le combat si ce n'était pas strictement nécessaire. Entre lui 30 septembre et 7 Décembre, il Graf Spee capture un Hunde 9 navires qui provoque une flotte mixte de britannique et des navires de guerre français viennent dans votre recherche. enfin, 13 Décembre, el HMS Exeter, HMS Ajax et Achille HMNZS rencontre entre l'Graf Spee et produit l'appel Bataille de la River Plate. Après avoir présenté le combat, le Graf Spee est sérieusement endommagé et se réfugie dans le port de Montevideo. L'Uruguay est neutre et subventions 72 heures en Allemagne pour réparer le navire, insuffisante parce que les dispositions qui ont besoin doit présenter un minimum de 2 semaines. Il y a des négociations diplomatiques intenses pour tenter de l'amener à l'Argentine et profiter de ce temps pour entrer dans les membres de l'équipage blessés dans les hôpitaux et enterrer les morts lors d'une cérémonie avec tous les honneurs. Une manœuvre des services de renseignement britanniques font Langsdorff croient qu'il ya une grande force navale en attendant le moment où ils doivent quitter Montevideo à l'attaque, donc il choisit de faire couler le Graf Spee.

Les moments Admiral Graf Spee après des charges étant des détoné

la photographie Source: thewarillustrated.info

la 17 navire décembre est retiré des frais de port et explosifs explosent sont placés sur 20:00h. Près de 20.000 les gens contemplent la scène à partir du sol, où ils étaient venus avec des jumelles pensant qu'ils allaient voir une bataille de la mer. l'équipage de Langsdorff et sont recueillis par le marchand uruguayen Tacoma et sont ensuite transférés à Montevideo par des remorqueurs et Buenos Aires. Les officiers sont logés dans l'arsenal naval de Buenos Aires, où le jour 20 Décembre se trouve le corps sans vie du capitaine Langsdorff: Il a été enveloppé dans le drapeau allemand et habillé en uniforme. Avait pris la vie d'un coup de feu avait laissé une lettre disant:

“Pour un commandant qui n'a pas de sens de l'honneur, il est entendu que son destin personnel ne peut pas être séparé de leur marine. Je suis heureux de ma vie reproche à payer qui pourrait être faite à l'honneur de notre marine”

Les restes du capitaine Hans Langsdorff sont voilés par les membres de son équipage

la photographie Source: thewarillustrated.info

Ses restes ont été enterrés dans le cimetière allemand de La Chacarita. En ce qui concerne les restes du Graf Spee rester dans le lieu de naufrage, à l'exception de plusieurs parties qui ont été à venir à flot. la 10 février 2006 une équipe de plongeurs ont récupéré une statue de bronze qui est un aigle perché sur une croix gammée. mesures 2 m. haut, 2,8 et pèse 350 kg. Il y a une grande controverse au sujet de cette conclusion et la destination doit avoir. À l'heure actuelle, il est dans un entrepôt et n'a pas pris de décision si elle doit être exposée.

sauvetage Eagle l'amiral Graf Spee

la photographie Source: dw.de

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6 réflexions sur "Le sort de l'amiral Graf Spee et Hans Langsdorff

  • Mai 12, 2015 à 9:36 pm
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    L'odyssée du Graf Spee a la guerre à la porte . Le Rio de la Plata , Il était le lieu . Et pendant que je suis en désaccord avec la pensée nazie , Cet épisode a sauvé l'attitude du capitaine Hans Langsdorff , qui, une fois mis son coffre-fort de l'équipage , Il a pris sa propre vie , l'accomplissement du rite ( que soit la part ) marins honneur . Une visite incontournable , Il est d'aller au cimetière allemand de La Chacarita , où le personnel il guide le visiteur , à la tombe repose sa dépouille.

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    • Mai 13, 2015 à 5:07 un m
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      Beaucoup de ces chefs se sont réunis ce rite d'honneur. Pour eux, el haber perdido su barco era una deshonra y la manera de limpiarla era quitándose la vida. Tienes también el caso de Lindemann, capitán del Bismarck, quien se hundió con el acorazado tras haber ordenado evacuar la nave y hundirla al comprobar que los daños sufridos por el ataque de varios buques ingleses habían tocado de muerte a su buque. Gracias por comentar, Arturo. ce qui concerne

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  • janvier 2, 2015 à 7:26 pm
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    Recientemente,vi un documental sobre la historia del Admiral Graf Spee,que me encantó.He leído atentamente este artículo y hay algo que no me encaja.
    En el documental entrevistan al marinero que preparó la carga para hundir el barco,creo recordar que fueron unos torpedos del propio barco, modificados para explotar en una zona poco profunda de la salida del puerto.
    El marinero en cuestión hablaba que no tenían munición para otro combate con los británicos y el capitán Langsdorff no quiso sacrificar a la tripulación ni entregar el barco,pero nunca habló de que fueron engañados por los británicos.
    salutations.

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    • janvier 2, 2015 à 9:52 pm
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      Hola Alberto, según tengo comprobado, los ingleses emitieron mensajes por frecuencias de radio que sabían serían interceptados por los alemanes. En esos mensajes, hicieron creer que había una fuerza naval disponible para atacar al Graf Spee en el momento en que abandonase el puerto (lo cual no era cierto, ya que la flota estaba a demasiada distancia). Langsdorff creyó en la autenticidad de los mismos y decidió hundirlo antes de permitir que cayese en manos enemigas. salutations.

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  • décembre 17, 2014 à 10:52 pm
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    Me queda una duda tras leer el artículo: en qué año fue construido el acorazado, que Alemania obedece las restricciones del tratado de Versalles.? Ya que este país claramente violó los principios del mismo, ESTO ME LLAMA MUCHO LA ATENCIÓN. merci

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    • décembre 18, 2014 à 6:46 un m
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      La construcción del Admiral Graf Spee se inicia el 1 de Octubre de 1932, siendo botado el 30 juin 1934, aunque no fue hasta el 6 janvier 1936 en que fue realizada su ceremonia de comisión (fue entregado formalmente a la marina). En aquellos momentos, aunque la situación política en Alemania ya empezaba a ser un tanto convulsa, no se había entrado aún en la SGM y por tanto, Alemania estaba obligada a cumplir con el Tratado de Versalles. Las limitaciones que se impusieron eran que tenía que tener un desplazamiento de 10.000 toneladas y sus cañones estaban limitados a 280 mm. Merci pour ton commentaire, Elena. salutations

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